其实还是看你能不能等得了，等得了ET7等不了就Y。

回复53#yjvilin


一年后发布，且该车企已近按时推出了三款车，综合以上两点，说第四辆车是ppt车是错误的。ppt车一般有骗子画饼骗钱的意味，发源于贾老板，拿来当帽子随便乱扣不合适。

baas可以停租的，可能是换个小电池，就够开上运输车

回复103#ibmfans


换成70度，月费还是要付。

ET7我就买个最小70度电池的，然后换租大电池，这样二手可能好出手一点

车位已经买了，等一年应该还勉强等的了，等两三年实在等不了，开过电车之后一直心心念念想换电车

意思是baas不能停租？当真？

回复107#ibmfans


不清楚，我是买断电池的，你换回小电池，最多租金便宜点罢了。

回复106#zerosoul


的确是，我等老车退役，估计再来一辆也是电车，感觉从3万到60万，电车都有不错的选择了！miniev、欧拉好猫、mdel3、P7、汉，model Y，es6，et7，高合 ，基本覆盖所有价位了。

蔚来在发布 只会发布更小的车 比如 类似model3这样的车 ET7已经5.1米 你还要怎么大？整一台5.3的轿车出来？

回1：照这么说你这是没自己的桩不是更该买理想这种么。像现在冬天的环境，如果没自己的桩，隔三差五的就要跑去充电。不更焦虑么？我建议你根据你所在地区的气温条件，实实在在地问一下那些特斯拉车主，蔚来车主。我觉得冬天条件下，充电车里程焦虑难以避免。别忘了，ET7现在还是PPT。
理想可是不影响的，没电了直接加油，也是一样能开的。如果有自己桩的（比如像我），续航100km的，平时市内开开很足够用。即使没电了，我有油啊，我完全不担心。

回2：体型这个确实是，如果买车的热情按10分算的话，我当时第一次试驾后，热情直接降到4分，感觉这车开起来就像开船。
开习惯后发现除了操控因为体型这个改不了外，其他地方都是优点。包括悬架的硬度，路感各方面。不能和百万的豪车比，但理想在30万的价位，实打实给了50万的驾乘体验。
我开车是比较快的，但是我从来不乱开车，冒着风险去乱加塞。
我看你的选项都是SUV为主，是后来才看的轿车。那就说明，这车您至少是要载人的。SUV是追求爽快了，比如我自己的X4，开起来比朋友的X6好开多了。可副驾的领导，后座的家人呢？
自己的需求和家人的需求确实权衡好了吗？反正我的下一台Dream car要么是taycan，要么是Model S Plaid

回3：自动驾驶现在，我就问一句，你真的敢把命完全交给自动驾驶吗？所谓的升级都是自欺欺人。理想目前的辅助驾驶虽然比不上其他家的先进，但也完全是堪用的程度。
硬件上的短板是很遗憾，这点我也吐槽。但是3年后5年后不会有更新的车出来？硬件更齐备，软件更成熟的？你确定你5年内都不换车吗？
人的欲望是填不满的，车是很难一步到位的。

1电池容量这个不是车的问题是我的问题，仅仅是因为我太懒
我习惯停了车立刻下车离开，如果每天都需要充电我就会觉得麻烦。

回复87#zerosoul
车子始终是有使用寿命的。
基本上不会在一手车主自己手上报废的。
那买二手车的客户。听到买来车还需要每个月1000每年1w2。开5年要6万租电池的二手车。
嗷一声。昏古起了。 iOS fly ~

我觉得你把我的意思给看反了，正是因为理想不需要充电，所以才合适。
我建议你问问那些蔚来和特斯拉车主他们能跑多少。是因为就现在冬天这环境，估计是两天一充，甚至一天一充，但理想不是，有的充就充，没得充就当正常的燃油车跑，省心省事。
如果是其他电动车，你可以联想一下冬天每两天就要找充电桩。

ET7是PPT产品，小鹏P7我今天刚看了，内饰的做工不行，不如蔚来和理想。

这还需要考虑 肯定特斯拉 iOS fly ~

三电系统肯定是TESLA领先，你可以看一下在冷天的续航，还有跑高速能耗问题。
Y的配置确实是低，但是开起来的整体性肯定是优于其它的几个品牌。。

你听说哪家固体电池上市了？还1000公里续航iOS fly ~

这个我觉得不是问题，因为租电方案车价要低10多W呢，卖二手也一样，租电的车价本身就比不租电的便宜十来万

我有车位，肯定想尽量纯电行驶，不但省钱还驾驶感受好，如果买了理想却主要加油用，那使用成本比纯电高很多呢

那100度电池也差不多够用，我长途需求比较少

搞个发电机在前面发电，还是有点搞笑的。 iOS fly ~

我去试驾过ONE，我倒感觉挺好的，插混的话系统复杂很多，而且带的电机动力比较一般（除了唐DM好像很少有大功率插混电机），所以驾驶体验并没想象中那么好，我去试驾XC60 T8，前段纯电行使动力弱的一逼，后端发动机介入动力才起来，加速非常突兀。理想的增程式电动，实际上就相当于纯电车，只是砍掉一部分电池做成了可以用来发电的发动机，驾驶感受是跟电车基本一样的，但又有油车的续航和无里程焦虑，即使光加油形式油耗也比较低，所以我觉得还是很不错的。

就是模式有点搞笑，都装发电机了，我还不如买混动车型。个人还是喜欢纯电。 iOS fly ~

已预订et7（鄙视人云亦云说ppt期货的人，对国产不要太双标，建议回去看看特斯拉所有车型、理想one的发布和开始交付的时间）

看视频和实车 model y也就比3臃肿一些 底盘还是一样低 上不了马路牙子吧 iOS fly ~

taycan也是我的dream car，就是太贵了。
我想的是，平时上班开一个豪华品牌内饰好灵活操控好的高性能电车，出远门开中大型油车SUV，这是最好的组合方式，但是目前纯电轿跑也只有taycan，太贵了买不起，model 3的内饰太low了，除了内饰其它方面倒可以符合我的要求

这个黑色很酷啊

蔚来方向盘上的标志，隔远了还以为是雪铁龙

不觉得搞笑，工作日是台纯电车，节假日是台混动车，挺合理的。 iOS fly ~

租电池换电池，风险和煤气罐调换一样大。

为啥，蔚来运营这么久了，好像也没见啥问题呀

回复131#zerosoul


怕新电池换成旧电池，后续换电池交维护费。

为啥都说et7是ppt

今天才发现市值第三的是恒大，一辆也没有，这又是什么原因呢？

平时上班路上时间长吗？
我觉得通勤车内饰没什么意义，驾驶位座椅舒服就行。

不过各有所好。

你是准备把电池扛回来，还是准备把车推过去呢？

等你的加厚电池包

回复98#ps5845203344
卧槽，95的rs6我也想买一个 iOS fly ~

这就是买未来挖矿的车么 又能赚积分 又能挖矿

回复100#zerosoul
明天就去买奔驰e iOS fly ~