方案不错，正好现在住的房子有地下车库，首付这么低可以考虑搞这个，
之前看了下北京现代的昂希诺，那个便宜多了，
上下班加送娃和老婆每天来回100公里，油车不如电车了，刚需

太原么，我觉得太原的冬天一点也不冷…

如果是意向金，还没有死定的话，可以先看看理想one，我也是小订，但是试驾两次了，觉得这个车的功能更加全面。

当然外观内饰这些肯定有区别，这个外人没法掺和。

主要是理想在市内可以纯电，长途又可以加油，而且即使低电量用油时，如果是在市内跑跑，油耗比汉兰达低，而车又比汉兰达大，可以说很全面了。

而且我觉得蔚来和理想的行事风格来看，我觉得理想这种抠门厂商应该能活得更久一点，也就是说理想的质保应该更可靠一点。

准备把现在手里两台油车逐步换成两台电车
理想one试了一次，真真儿不错~

开出租开网约车跑货运的都不担心电量，为什么一个普通人要那么担心电量的问题？现在市面上的电马儿续航也就30-40KM，别人就不上班不买菜了？

这个需求肯定是电车舒服

冷不了几天，零下十几度的话，有1个月嘛？

谢谢推荐，我去了解一下看看。太原貌似没有见到理想的店呢。

这个还是和电马儿不一样的，毕竟电马儿充电快。速度也不高，也不会跑长途，也没有空调啥的配置，外加便宜。

太原的出租车用byd纯电好多年了。确实可以从某种程度说明一些问题。

就是，出门有车的话，我冬天也是普通衬衣加大外套，足够了。

忘了这茬了，查了一下，你那里有维保中心，后续保养没问题，就是试车有点麻烦了。这也是理想抠门的一点，不像蔚来到处铺网点，不过这样的话，理想的资金压力也没那么大，感觉也是相对靠谱。

我倒是认真对比了两车好久，蔚来是24小时试驾过，理想试驾两次，看车5次吧。

蔚来，除了它是纯电的固有特点（充电、续航）以外，作为车，质感绝不比同价格的车差，这是真的不错，服务也是有口皆碑的好，首任车主终身质保+免费换电。唯一的疑问是蔚来还能活多久。毕竟现在是卖一台车亏两台车，不卖更亏。

理想one，外观、内饰用料都不错，但是设计感明显不如蔚来，这一点要认。但是理想便宜啊，32.8，直接顶配，自动驾驶也标配蔚来要选到和理想一样的配置，在裸车价格上+至少7万，基本上42万了。你可以选的也就轮毂、颜色和一个6、7座。从实际观感看，理想one不如蔚来有科技感，但绝对又比汉兰达途昂的设计感好到哪里去了。32.8这个价格，基本上就是和我一样大的车、配置没我好，使用成本没我低，动力没我好；配置能和我差不多的，尺寸差不多的，起码比我贵7到10万。而且理想的内饰用料真的不错，nappa皮也是用，真皮也用，你说审美确实有点太多实用主义，但是绝不能说理想偷工减料。

至于品牌，反正你都能接受国产的蔚来了，相信你也能接受理想，反正都是国产新势力，只不过企业风格确实天差地别。一个走轻奢路线，一个走理工男路线。我喜欢脚踏实地的理工男路线。

我选择理想的原因是我喜欢电车动力大，动力来得快，但是不喜欢电车补充能源的不方便性。理想one能让我在上下班时开纯电模式，而要长途时，它可以真正的说走就走，有加油站的地方都能去，完全不需要额外有任何准备，车上模式按一下切换就完了（其实你完全可以不切换，还剩17%电量时，理想会自动开始用油，这时候车子就处于混动模式下了，油耗也不吓人，和途昂一个大小的车，用油时，城市油耗8升，高速油耗11多，算是正常范围吧。

老乡，nedc续航历程，跟实际差别太大，但是你说活动半径200km，这个应该是够了。
我过年从北京开model3回太原，长续航真的太爽了

这要求xt6不香吗。。。

理想onr就算了，看富二代的评测尽管可能收费了，但是手握方向盘时，三缸震动的眼神还是出卖了自己

我觉得广汽的AION LX可以看看，650的NEDC，冬天可以跑400。如果不放心广汽，这个车蔚来也换了个牌子，叫合创007，快上市了。
B站这个UP主不错，里面有很多车的续航测试，分别夏天一次，冬天测一次。

我BOSS买完ES8 又买一台ES6 换着开，，，看来卡宴只能一直吃灰到报废了。。。

这种问题没什么好问的，就跟约 pao 一样，既然约了，含泪也要打完

在东北尤其是黑龙江地区，续航里程有时候折损将近一半，半年的漫长冬季，要考虑好。

这车只适合在市区转悠，节假日出门玩？想多了......加油站、景区充电桩根本没位置！

这车只适合在市区转悠，节假日出门玩？想多了......加油站、景区充电桩根本没位置！

这车只适合在市区转悠，节假日出门玩？想多了......加油站、景区充电桩根本没位置！

买了电动车后，家里的汽油车真的很少开，太太都吵着说不如把多余的汽油车卖掉，留一辆汽油车和电车配搭用就好了。

这个工况下，我觉得电动车还是可以的。考虑绝大部分使用时间，是没有问题的

理想one我确实么有了解过，从头至尾一直看的是特斯拉。
朋友的毛豆X开了几天，毛豆3试驾了一次。
我觉得国人买车，也是买一个生活空间，不单单是用来代步吧，所以特斯拉确实不适合我。太简约了，我欣赏不来。
蔚来很符合我的调调，唯一就是价格真的有点高了。
理想one我没啥了解，给我感觉像是混动？我还是喜欢纯粹一些的。
如果想要混动的话，选择实在是太多了。

nedc是挺虚的，基本平时打85折，冬天打7折，再冷一点65折吧。
北京开回来是不是需要冲一次电呀。中途休息一下也挺好的。

既然看了纯电，就是对油车腻了。
用过的都说香，用的越久，越香

理想one的模式，还是不太适合我。我以后要完全告别加油站。

如果是家庭唯一用车的话，实在不理解为什么要买一辆出门还要提心吊胆算续航里程够不够回来的电车。

真的？我试驾两次都没感觉到震动，都是开得电量保持模式，发动机也在运行，车内基本无感，没开音乐。

您是通过别人的眼神察觉到了发动机的震动？您就是列文虎克？

不管啥牌子，第一款车还是差点意思，第一代es8就是例子。es6好多了，新款es8也改进了不少。

很多这样的车主，开了电车后，油车就开的比较少了。
买两辆的是真爱啊。

很多这样的车主，开了电车后，油车就开的比较少了。
买两辆的是真爱啊。

是的，东北买电车的确实不太理智吧。
不过这个根据个人的需求，也没什么好说的。
我山西的，全年冷不了1个多月。最低也就是零下十几度了

ES8车主..现在出门只开这个，方便....

蔚来有换电体系，有一键加电，有奶妈车加电。当让随着车越来越多，或者节假日高峰的时候或许会有资源紧缺的时候，我这人也不太爱凑热闹。太远我也不会开车出去。

随着电车越来越多，应该充电设备也会越来越多吧。充电效率提高后，里程焦虑大大降低了。

基本告别加油站的很多很多

不算混动，如果非要你能理解的方式来说的话，就是一个有大电池的插电混动（不对，但使用上差不多）。

也就是说，只要你家里有桩（你买蔚来家里也得有桩，无桩强烈建议不要买电车，那真是请了一个爹回来，除非你家5分钟距离内有个换电站），这个车基本就是个纯电动车。完全电驱动，没有发动机噪音，没有发动机震动，前后排双层隔音隔热玻璃，挡风玻璃还是镀银的隔热玻璃。再需要远途出行时，这个车的带一个燃油发电机，电不够了可以用发电机直接给电动机供电，车子始终只由电动机驱动，你的驾驶感觉也始终如一的都是电动车的感受，不会有所谓的动力切换。

在我试驾的过程中，故意把电用到发电机启动的状态，然后仔细感受发电机的噪音和震动，基本是无感的，或者这么排：油车>>>>理想one>纯电。

当然发电机不启动的时候，那理想one就是一台纯电车。


你说到买车是买一个生活空间，我非常赞成，我个人觉得理想提供的生活场景更适合我。城市里，它是喧嚣中的一个安静角落，是你苟且中的避风港湾（纯电车，开着空调躺平了午休或者等人什么的）；出差时，它是工作的好伙伴，有电充电，无电加油，你无需特意照顾它，它是和你一起支撑生活的伙伴；出游时，它能带着你去诗与远方，能为家人提供宽敞的空间，能给家人提供更好的娱乐享受。

前面一点蔚来能做的更好，这个要认，但是后面两个场景，蔚来能给，但不如理想做得好。

这个是严重考验停车技术的，我的车子太宽，太难停了

去程没规划好，冲了2次，回北京充了一次，你买电车还要考虑电池自然损耗，去年3月提车，100%是523km，现在充满100%最多490了。

我昨天去定了辆菲斯塔纯电

菲斯塔几个钱？年纪大了，菲斯塔造型接受不了，

顶配到手18万出头，优惠力度还挺大的，昂西诺还是太小，菲斯塔是目前新能源里除了特斯拉唯一看的上的外观

这个方面也是我比较倾向于蔚来的原因之一，可以在换电站换电池。
流通体系内的电池应该都没问题，大不了换到满意为止，反正不要钱。
跑500公里，不赶路的话，休息两次也还可以。不过我应该不太会跑这么远的。

我懂了，就是电车上带了个发电机。这个倒是个折中的方案。对于我的需求不怎么跑长途的人来说，应该纯电可以满足了。

年底出100度电池，如果需要跑长途，也可以去租一块。也没多少钱，蔚来这个理念我也比较认可。

最重要的是，科技始终是发展的。或许再过几年，电池技术有突破了，发布了120度，150度，甚至200度的时候，蔚来还是可以不换车的基础下，续航大幅增加的。这个体验就更好了。

车对于我来说还是挺重要的，有的时候没事就想在车里坐坐，安安静静地听会歌，眯一会，比起家来，或许是压力少了那么点，或许是在车里，与外隔绝，自己思考很多问题。

蔚来那个看起来人畜无害的nomi，也挺有趣。有时候心情不好人脆弱起来，它的一句问候，一个表情，真的会让人苦笑一声，继而舒服一些吧。

这些点滴，都是让我选择它的理由。

我也很喜欢那个小玩偶，但是得大几千选装。。。。
只要纯电能满足你的需求，那么蔚来香得很啊。我是自己的使用场景限制了。

很多都是弄回来供着的

他评测里自己说的，方向盘感受到发动机的震动

自己家能装充电桩就问题不大。 我觉得这个是购买电动车决定性因素。