当特斯拉在中国吸睛时比亚迪在美国风光

2014-10-20 06:53

Breeze2theworld2014-10-20 06:53
http://news.mydrivers.com/1/325/325605.htm
2014-10-20 17:34:43 出处：ifanr 编辑：朝晖
2014年美国公共交通技术与设施展览会近日在休斯顿召开。比亚迪在本次展会上推出了全球最大的电池电动车。由于这辆车在加州兰卡斯特设计和生产，因此被命名为“兰卡斯特”。
“兰卡斯特”是一辆铰链式纯电动大巴，车身长达18米。该车历经2年研发，单次充满电后续航超270公里，可搭载120名乘客。
“兰卡斯特”使用比亚迪引以为豪的磷酸铁电池，在重复充电1万次后，依然能保持70%的电池容量，这意味着该车的电池使用寿命可达到25年。
“比亚迪的使命是研发更安全更环保的电池技术。而这也是比亚迪磷酸铁电池诞生的原因。磷酸铁电池是比亚迪电动大巴的基石。”比亚迪汽车大客户销售副总BrendanRiley谈到，“考虑到电网当前的利用率，不需要使电网扩张供电能力来为我们的大巴夜间充电。”
“兰卡斯特”利用晚间电网用电非高峰充电2-4小时即可充满。
与此同时，一辆羚羊谷交通运输局的比亚迪12米纯电动大巴也参加了此次展会。所有展车中，这台是唯一一辆累计行驶2414公里从洛杉矶开到休斯敦的纯电动大巴，而且全程仅花费了200美元的电费。“这应该是本次来参展的所有展车中运输成本最低的了！”羚羊谷交通运输局董事会主席NormHickling表示。
电动大巴带来的好处显而易见，比如大热天里我们不用再忍受烦人的噪音，而刺鼻的尾气也将消失不见。往小了说，这让许多人更轻松愉悦地出行，往大了说，这对告别雾霾、改善城市环境都会带来帮助。而对于公交公司而言，长期来看，其能源费用、车辆维护费用的降低有助于削减运营开支。
ricoleaf2014-10-20 07:04
应该大力推广！
dfpanyu2014-10-20 07:04
感觉好自豪啊
adiyacom2014-10-20 07:04
卖出国门就便宜配置也高
国内贵不说还是缩水版
sun1a2b3c2014-10-20 07:05
出去长脸了？
yanyingjie_0072014-10-20 07:05
大家说说秦怎么样？这边的4S不给试驾
sun1a2b3c2014-10-20 07:05
又一美良心企业？
依然无所谓2014-10-20 07:06
青岛黄岛区上了很多电动巴士，感觉很不错。不过更换成本以及油/电利益集团博弈应该是阻碍国内大批量普及电动巴士的一些原因吧。。。
wsj30318292014-10-20 07:07
所谓清洁能源是大势所趋现在技术上也不达标全部怪油点博弈有点过了
guobacoo2014-10-20 07:12
这没节操的标题党
taxue19882014-10-20 07:12
BYD电动公交那高频电机声虽然不大，但是比内燃机更让人难受，所谓静音还是歇歇吧
bang82014-10-20 07:12
赞同！真不相信国企官僚能做那么前瞻的布局，
AFXIF2014-10-20 07:13
国内电动大巴的主流牌子叫日产。
yamato19872014-10-20 07:13
说老实话270还是低一点不过公交已经足够使用了。而且要考虑天朝的公交超载2-3倍甚至3-4倍恐怕这个数还要锐减到100左右。而且充电也慢也就意味着要想保持现有的班次需要多购买1-2倍的车。

个人的话，像我这样上下班加起来不到20公里的选择电动车确实可以，但是有一点就是电动车保值率很低
基本上买了的话就开到报废吧。
依然无所谓2014-10-20 07:14
这倒是。。。易用程度也是需要考虑的因素。其实父亲在机关工作，耳濡目染多少养成了那么点喜欢阴谋论的心理，。。。
bennoge2014-10-20 07:14
石油要没落了，电动力或混合动力是必然趋势，现在一直没敢换车也是这个原因。
SevenYUI2014-10-20 07:15
人家文章都没提起价格这回事，就开始各种揣测了？什么思维啊，这跳跃能力。

话说比亚迪秦还不能给你足够信心吗。
wsj30318292014-10-20 07:17
你说的也没错但是这种东西上不来台面而已到底有多大影响谁也说不清楚
apge2014-10-20 07:20
太高大上了。只有老美能消费得起。
ntwinner22014-10-20 07:22
国货当自强。
frankmcs2014-10-20 07:25
出口赚口碑，内销赚钞票！
后会无期2014-10-20 07:26
不会又变成美帝良心企业吧
golfcart2014-10-20 07:30
深圳电动公交车满地跑，BYD 五洲龙
yiyuxingyu2014-10-20 07:32
各省会的BRT赶紧换上绿色新装创建卫生城市吧~各种补助啊~
阿尔卡多2014-10-20 07:34
卖到国外有ZF补贴，而且标准高，当然大碗又便宜，准确说你不卖都不行，不卖，国内弄死你。国内都是正儿八经卖，还各种税，只能一分钱一分货。莫拿渣想说，渣想确实有双重标准。
79312014-10-20 07:38
西安一堆比亚迪电动车公交，噪音比较小，其他感觉区别不大。。
zxpcgl2014-10-20 07:40
外来的和尚会念经。
临风轩主2014-10-20 07:42
BYD，每次看到这名字都有种特殊的感觉，真不知道这名字谁起的
yEs丶He2014-10-20 07:44
呵呵，所谓的清洁能源，大多数都是火电吧，哪里清洁了，特别是我们国家，水电核电占多少？

就一句话，“能量守恒定律”，只不过污染转移到另一种物质上面去了
卧槽匿马2014-10-20 07:44
磷酸铁电池具有缺陷,**那边始终没有推广就是因为在低温情况下会产生供电乏力的问题.
hnad2014-10-20 07:47
又一美良心企业中国制造
vaiohh2014-10-20 07:48
CHH的评论越来越有意思了。智商越来越下降了唉~~~
sasmike2014-10-20 07:49
早晚也会步联想的后尘，成为美国人的良心企业……
sasmike2014-10-20 07:49
早晚也会步联想的后尘，成为美国人的良心企业……
zhidde2014-10-20 07:57
汽车show里有晒贴
voodoo3692014-10-20 07:59
我跟你打赌 10年内石油车也是主流
赤卫队员2014-10-20 08:00
利益集团博弈纯是无稽之谈，各个省都有电动大巴和电动出租车的推广要求，是硬性指标。
迷失的妖妖2014-10-20 08:01
240一直是我膜拜的电动公交超载还爬山
leonard_2014-10-20 08:02
地方利益才是阻碍普及的原因。
BYD想在某个地方拿业务，就要在某地注册公司才给你拿，否则想都别想，都是地方利益作祟。
巧克力叉烧包2014-10-20 08:05
来个开相对比咯？
renior2014-10-20 08:08
电动车确实不错
anubishell2014-10-20 08:14
关键是充一次点要多久啊？270公里的距离太短了，有些差距里的公交车连1天都不够啊
joeyhoo2014-10-20 08:16
您这算秀下限么？？别想当然就开喷行不？？

K9国内售价300-400W rmb，北美100W usd朝上。加州工厂基本只是组装，重要零部件都是整体CKD中国出口过去的。
ogrenosakini2014-10-20 08:17
出口赚口碑
瞎瓜居士2014-10-20 08:17
好是好，就是家庭买这个太浪费了，自打计划生育后就没那么多活口了，一家子一只电驴子就够了
jsyzct2014-10-20 08:18
我就是怎么都无法接受这个高大上的朗朗上口的名字和标志
虚空之座2014-10-20 08:19
BYD 好吧= =
真不易2014-10-20 08:21
所谓为喷而喷吧......
speed7172014-10-20 08:26
这台是唯一一辆累计行驶2414公里从洛杉矶开到休斯敦的纯电动大巴，而且全程仅花费了200美元的电费。

相当凶残啊