票价单程200够吗

厉害了！

20分钟到杭州？

沪杭的话。。。可以的

真要200的话不算贵。。。HiPDA·NG

浙江是真的牛 iOS fly ~

这个投资牛逼啊

沪宁线正常都得提前买票才能买到，也完全可以加条磁悬浮

杭州湾经济特区

沪杭磁浮07年就听说了，一度都要准备拆迁。后来下马了。

太有钱 iOS fly ~

10多年前就在吹了。

担忧把这么多钱都拍脑袋花了，以后咋办呢。。。。

这投资摆明是收不回来的，所以又是个借口大放水的项目？ iOS fly ~

从45分钟缩到20分钟感觉意义并不大，还要考虑到车站时间。。。

这些基础建设的钱并不是烧掉了，而是有力的提高社会运行效率，就好像是京东的快递系统。

一次两次是没啥意思
50次，100次呢呢？生死看淡不服就干

这堆投资里面 磁浮列车是最没有意义的

磁悬浮感觉意义不大啊，除非车票价格下来，能支持每天通勤乘坐，否则一周一次没必要省这半个小时

宁波搭上顺风车了

回复18#southface
问题是这种3万亿的项目如同08年大放水的话造成的通胀是不是我们全民买单？然后全民都能享受到或者愿意享受磁悬浮么？ iOS fly ~

大家还没看明白吗？这些对杭州其实并没啥，对宁波真的是*促进啊！

十几年前被老百姓反对下马了，现在线路调整了吗 iOS fly ~

杭州吹牛逼吧，基础工业比南京不过

看上面的介绍，这个项目的目的就是通勤

其实，价格可以不降。。。工资涨上去就行了

沪杭的工资水平，感觉还是可以的HiPDA·NG

回复28#lidongbest

比基础工业干嘛。。

虹桥站预留的磁悬浮站台终于可以重见天日了......

基建对通胀的影响不大。。。

相当于加杠杆定向放水。。。这种放水，水不会直接流向日常消费品。。。代价就是，这种属于杠杆投资，要有收益才能不通胀，至少利息的钱要能赚回来才行

要是直接放水发钱到普通人手里，水会直接流向日用品，这时候才会通胀HiPDA·NG

回复15#lisme

这个中间肯定不设停靠站了，杭州到上海直达。到中途的去做高铁。

3万亿，再加点超过08年

牛逼牛逼

宁波可以补上，看看宁波的有多少知名企业就知道了。

那还有的涨吧，现在浦东机场那个多少钱？70吗？这么算沪杭至少200，每天400，一个月8000？？这谁吃得消

浙江跟上海对接真厉害。
江苏也不错，就是苏北对接不上。很多城市竟然是去年才通高铁

要干就干的大的，把大连和烟台海底隧道连起来吧，花哪里不是花呢

有不少人愿意的，比如说国际航班上海比杭州多多了，而且也便宜很多，如果真的是20分钟直达虹桥枢纽，那客流不会少。

长三角真心不的了，牛X城市太多了，双休日周边游一堆地方可以玩，建这种其实非常有必要的，经济上这种规模联动效应以后会非常牛批的

200的话会爆满的。

绍兴在浙江真他娘没存在感 iOS fly ~

感觉杭州跟上海的交流沟通并不密切，不像是上海经济圈里的，自己发展的不错，搞个通宁波的磁悬浮倒不错

回复25#likki


今年这情况，基建发出来的钱可以补第一季度的损失，救活一大批企业，养活一大帮人口，并不会造成快速通胀。全民买单一直都存在，高铁就是个例子，刚出来的时候，反对也很激烈，现在尝到甜头了吧。
以这么庞大的人口，这么少的资源，人均收入达到美国标准时的物价一定会远超过美国。。
中国最大的问题是稳定，只要稳定就还能继续发展。可以控制的通胀比通缩要好得多，如果进入通缩而人均收入没有达到发达国家水平，维稳就很困难了。所以最符合全民利益的是可控通胀，是国家大投资。
本质上是政府用现在的钱买了劳动，然后在生产力提高的未来再还而已，

3万亿？？真tm有钱

杭州到上海的高铁票都很紧张的，再建一条磁悬浮不会浪费

这种距离磁悬浮体现不出优势小尾巴~

整体完工要个10年吧

沪甬铁路对宁波和台州作用很大，不用绕道杭州，时间能节省一个小时以上