2025年应该能建成吧，如果能网线布起来，以后坐飞机的人会少很多啊

iOS fly ~

大手笔 iOS fly ~

价格，时间。
现在多数时间机票比高铁便宜，还可以用晚上时间，高铁只能白天来，特浪费时间（周末夜间线例外） 「慎独」

很贵很贵吧 iOS fly ~

哪只股？

航空公司怎么活

乱猜的。中国铁建 中国中车

毛没见一个

领导和报销党的福利 iOS fly ~

广东省规划而已，上海以及沿途省份理不理你还是个问题呢。 iOS fly ~

回复3#逛荡

你理解错高铁的运行模式了。。高铁现在是长距离公交化，大部分人乘坐时间是3小时以内的，这也是对航空冲击最大的部分

对航空业冲击致机票低价，当然是我乐见其成的。但是，比如武广高铁的开通，导致两地航班只有一早一晚才有，白天大部分时段交给了高铁。
短距离当然高铁，1000km以上则不然了，太耗时间，尤其是白天宝贵时间。

真要搞，也是举全国之力搞京沪，京九之类的吧。怎么是深沪。

京九是哪里？九阳吗iOS fly ~

方案有了？以经成熟了？ iOS fly ~

等建好都退休了。

磁悬浮有必要吗？好多年前看新闻说每公里造价超级费钱，记得好像是高铁的5倍还是10倍
除非现在造假降下来了

要不然还不如投钱进去研究时速1000+的高速轨道项目

看了眼日期，广东居然还是国土资源厅？早就是自然资源厅了吧，这记者啥水平？

先广深和沪杭，然后再连接沪广。

手机一直有信号……这点飞机比不了

2035也难吧

呃……，好吧，这条飞机输了。
说说我自己，我在做选择时，“抖音外放的困扰”往往会成为放弃高铁的充分理由。

九龙

贵的是德国技术，也就是上海的玩具线，毕竟年代久远了
国产的架构不一样，成本肯定能明显缩减

美国人普及飞机 中国普及铁路 挺好的 各有各的特色 反正时间都是差不多的

高铁技术掌握在自己手里。航空技术还是要依赖外国。所以在利益上绝对会牺牲航空公司

回复12#逛荡

高铁3小时以内的，对航空冲击很大。。

深圳到上海，希望能给出个年卡 iOS fly ~

回复26#realfatboy


我觉得主要是高铁基建工程大，可以让捞钱。。。。前两天开车江浙沪逛了下，觉得路真的修的太多了

夏天时候在广深飞过就知道高铁是多么重要了，如果有磁浮连通京沪广深，即使票价和全价经济舱机票差不多，大把商务人士就能扶起来这条线。

动车是和谐号，高铁是复兴号，这个磁悬浮可以叫灭霸号了吧。

希望能比浦东机场那个舒服点，那个速度开起来后好颠。