https://zhuanlan.zhihu.com/p/152494391
fsd还涨价到6w4了

选FSD之类的应该有更多的折扣才对，免费帮厂家当小白鼠，居然还要给钱？

回复3#monkeyfunc


没开通的硬件也在 后台运转收集数据发给特斯拉的

不懂啥意思，只看到视频有突然油门加速，是车主自己踩的油门，还是自动驾驶踩的，无从得知 iOS fly ~

这次事故看着不涉及fsd功能，ap就可以。。 iOS fly ~

看了下是起步阶段渣土车加塞，我估计是识别到了但是以为对方会让行？


话说字里行间能看出来车主对自动驾驶一无所知。。。 iOS fly ~

悦乎 的视频：「特斯拉model3自动驾驶（FSD）不识别大货车，加速撞车」https://www.zhihu.com/zvideo/126 ... m_oi=33847068590080

我想知道这种怎样划分责任，我看碰撞的瞬间大货车已经刹停了。 呼叫真治iOS fly ~

车辆信息里面有记录的

特斯拉的自动驾驶还是很守法的。。。通常都是遇到前车违规并线，才会加速敢撞过去的。。。

不是个例HiPDA·NG

既然硬件一样，为什么要我花钱买并不实用、分分钟可能要命的实验品？交费当小白鼠的事居然还有这么多人抢着干。
明明不是自动驾驶，命名上却叫完全自动驾驶，这已经是误导消费者了。
这位车主也是心大得可以，文中提到已经多次出现险情（或者叫莫名情况），还继续放心将生命交给所谓的自动驾驶。
救命的自动刹车之类的辅助驾驶可以要，甚至以后是必须，但离自主自动驾驶还远着。有钱可以买自动驾驶来尝一下鲜，但长期使用肯定不行，厂家也不推荐这样做。一方面呼着喊着电动车开着多爽，这么爽应该自己开才对啊，另一方面却购买很蹩脚的自动驾驶并放心将生命交给它，我不大理解这种心态和行为。
我没试过自动驾驶，但看过很多人认为已经很牛逼的自动驾驶的视频，我觉得它只是一个规规矩矩，但信心爆棚地凌驾高于自身控制能力的速度的初学者。就是请了一个蹩脚的司机，我是不可能将方向盘交给它的。这点上我和38的观点一样。

其实国家强制所有机动车出厂都必须配置行车记录仪：包括录音录影，行驶路线，操作记录-油门，刹车，速度，方向轨迹等记录，交通事故会清晰很多。再强制要求配置自动刹车功能，更会让伤亡降低很多。 iOS fly ~

如果不是车主强调了车辆信息记录了使用自动驾驶，看视频就是特意惩治那些随意插队的司机，而且还是对方全责

活该 字数布丁

这个视频明显是大货车全责啊，fsd不能背锅吧。碰到这种加塞我心里肯定是一脚油门上去的，反正是加塞的全责，不过我胆子小干不出来而已。fsd又没有胆子小这种设置。

如果识别到了却又指望别人让行这个不合理，任何防御性驾驶不是应该主动刹车么

看看telsa的自动驾驶的硬件配置

远距离 雷达
相机
近距离声呐

不知道覆盖角度如何，我个人觉得更像是1/3传感器盲区，2在低速近距离条件下影像算法失误

有这种缓慢加塞的是识别不出来，我看到都是提前刹车让他加塞进来。 iOS fly ~

fsd应该增加胆量值设定，是怂包就安全优先能躲就躲，是好汉就守法优先看见违法的就撞他娘的

看视频，好像是自动跟车的效果，前车加速后自动加速想去跟上，并不是不让道或主动去撞，但是没检测到变道大车

干加塞大货车和小车 风险不一样啊小尾巴~

看视频之前我觉得特斯拉可能没毛病，毕竟碰到强行加塞的话活人也拿不准会怎么操作

看完视频之后我一脸问号？特别是特斯拉还有右侧摄像头，难道AI判断不出来自己冲上去会碰到头？?

当特斯拉小白鼠！

看视频中突然加速的这一段，有点儿像是驾驶者在使用FSD的时候突然瞄到了大车要加塞，瞬间反应过来要去踩刹车没想到踩到了油门的效果。

特斯拉自己的标定有问题，尤其是对于国内路况，有非常大的问题，还有行人识别也有问题，这和是不是FSD无关，当然这种cut in一直都是按美国或欧洲工况标的 iOS fly ~

还是黑白cmos… 智能识别这么牛了么

没问题吧，让速不让道啊，特斯拉程序员都混这里的 iOS fly ~

强行加塞当然是刹车啊，你不要命啦，就是硬怼你也得挑软柿子吧，挑泥头车？

这个是FSD常见处理不好的情况。

另外，这个图的亮点是，塑料袋当扎带。

特斯拉不是美系么？美系油车被喷成屎，咋美系电车就香了呢？难道是因为它用了电工写的几行代码？

静止障碍物体不能识别，雪糕桶不能识别，原来网上说的自动导航驾驶都是因为运气好。 iOS fly ~

回复1#速度七十迈


车主命不错，本来还想给lp买个特斯拉，用自动驾驶，让她上班路上轻松点，现在看看，就我lp的应变能力，还是算了吧！

回复12#ABTQA


我记得看过丰田的说明书，这些信息默认都是会记录起来的，不过只有厂商应该才能看吧。

回复23#quechua


真要车主自己踩的油门。特斯拉早公布内部记录数据了。
这种操作后台都有记录的。可以还原的。

大货车的责任，跟FSD有啥关系，这种不太好防，大货车保险赔就是了，还要来讹FSD一把？

Fsd不懂，老x的ap对于加塞和前车拐弯的识别和处理都不行。例如前车拐弯时，还没完全离开车道特斯拉就会自动加速到设定速度，跟得紧的话很容易就会撞上去。 iOS sucks ~

这个解释比较合理。。

还真有人相信Tesla这种L2.0级别的自动驾驶有完全自动驾驶能力？

这就是拿自己的生命开玩笑，没死捡条命令了。

自动驾驶永远不会真正实现，有时为了规避风险，司机需要违反交规。在此种情况下，FSD 无法合理判定。