刘志军真心是个人才，中国没几个行业做到高铁这样
- 达尼.阿尔维斯铁路竞争喷了，哪国铁路是充分竞争，便宜高效的你选择还跟快递公司一样多
- 富士山不否认交通方式也能细分很多市场，高中低档都有，但是作为基础设施，强行用一种标准去应对所有大众的需求，就不得不说是水平很低了，也就是靠着体制的垄断性，就像着10几年前的移动，想便宜打固话去，这不是给穷人们准备的
- 达尼.阿尔维斯喷了，就好比长沙到岳阳，车50，2小时，高铁69 34分钟安全快速不晕车。为什么不多花10几元
- finalx别的不清楚，就知道以前广州到江门动车票价25还是30来的，刘下台升到50了 ，喷了
- leeex喷了，您这么牛逼您说说10E怎么搞定啊。也不用您行您上，只是说说您的方法让我们小民开开眼啊。
- 穿越苍白的狗动车和高铁的区别到底是什么？
- inafford打个比方，好了，既然你眼睛有问题，那我就加红加粗，如果你还是看不到，那你干脆去吃翔吧，只有那个能治你的病
- 处男也是人动车换车不换轨，高铁换车又换轨，高铁必须在专有客运专线跑，对弯道和直线接触网都是有严格要求
- cold你稍微搞明白点铁路是怎么回事就明白了。
动车不重建铁路，跑在既有线路上，那必然就只能由极少量的车次。你想想，一条线路上，前面有60公里时速的货车，100公里时速的绿皮，后面200公里时速的动车要多久能排上一班？想加车，或者就是臭不要脸的把绿皮，货运全停光。或者就是新建线路。新建线路成本上去了，价格也上去了，就变成你嘴里不合算的高铁... - abiao高铁好不好？我看是好的。问题是好东西不是人人都买的起的。
奔驰车好不好，当然好，上班族月入狗腿贷款买，甚至啃老买，对不对呢？ - leeex少扯这种蛋好不，你虽然是“打比方”，可是10e和30e这数字的比例也是随便打比方的？如果这比例是你想表达的，那你倒是说一个能比刘志军省钱2/3的方案出来啊。
如果这比例也是您这位张嘴就来研究院院士张嘴就来的，那你一说我实际意思就是我干的话比刘志军省钱，他30e干的事我29.5e就能干好，比他强不知道哪里去了，这种屁话用得着你说啊。 - 达尼.阿尔维斯车是汽车，谢谢，你既然上12306告诉我k字头票多，还是高铁。你坐过高铁那么你说坐高铁的是学生屁民多，还是官姥爷，老板多
- 马里奥爵爷动车是车
高铁是铁轨
动车开在普通铁轨上就是俗称动车
开在高铁线路上就叫高铁 - abiao高铁也好，其他的投资也好，总是有利有弊，对某一群体是利的，可能在另一群体就是弊。你不可能让所有人都说好，“好”也有“还行”“比较好”“相当好”等等的不同级别。
我不评价刘本人的道德，因为个人道德在宏观来看几乎无足轻重，而评判高铁项目形成的体制，才是我们需要关心的，也是下一个“高铁”是否能成功的关键。 - abiao做成大事的贪官就是好呀就是好……可是……贪官看中你家小娘子了
- inafford再说一次，大部分动车和K字头的车全被取消了，黄金时段出行的班次只有高铁，这不是你想不想坐的问题，而是你正常出行时间只能坐高铁，还拿长沙到岳阳这段车举例，K字头的时间段是凌晨12点到早上7点19，然后从7点19以后一直到11点这个黄金出行时间段，只有G字头，吃饭点的11点33到11点40有3班K字头，之后一直到15:38全是G字头，
整个黄金出行时段，你除了高铁别无选择，你还和我谈什么坐不坐高铁？然后再上来吹大家都喜欢坐高铁啊，高铁天天满座，不要逼脸！ - waitinglz其他领域怎么一坨屎
- 达尼.阿尔维斯我觉得你12306打开方式不对。然后票多票少，不是看车次多少。你说的黄金时段为毛还有这么多票
[本帖最后由 达尼.阿尔维斯 于 2015-5-27 15:32 编辑] - ryukyo哥们。高铁走客专……和绿皮动车不是一条线走。动车少了是因为增加了货运。为啥增加货运了呢？是因为你们总说铁老大，给铁路弄成企业了。财政拨款没了，还一屁股债，为了盈利只有多运货少运客，但是为了解决客流只能多开新客专，也就是你们说的高铁。高铁现在在赔钱OK？铁路就运货赚钱。要是你们都嫌弃铁路，最后就变成美国啊，英国啊，欧洲了。民营铁路，一裤衩子铁路大亨，都运货，不运客。
所以我反对铁路私营，反对铁路变企业。不信你可以去吃螃蟹，最近可以包车了。买量车，自己跑客运。你看你赚钱吗？ - inafford喷了，没高铁只有动车那会大家都过的好好的，到你这就活不下去了
- 达尼.阿尔维斯嗯，你这属于胡搅蛮缠了，就算没汽车只有马车大家也都活得好好的
- inafford哦，我说出行时间，你自己贴一张出行时间表，和我说的时间一致，然后来一句票多票少，喷了，谁胡搅蛮缠？你去岳阳为了坐次K车凌晨12点去坐车？
- 达尼.阿尔维斯你说你所谓的黄金时间大家没得选，只能高铁，被迫高铁，那么问题来了，为毛网上就有那么多票卖不掉呢。不是零点哦，你请仔细看图，认准时间
- homeisbehind修个毛铁路。修个毛高速。造个几把的飞机。
好好骑马 乘船不好吗 - hqs998我觉得你更应该自己多做点功课，再来喷，光这帖子里就被打脸两次，还继续上串下跳的
85楼打脸：120楼打脸：
- 烏鴉有高铁坐高铁,价格700以上的高铁换坐飞机.
- ryukyo您选择性观看了。我哪里说没高铁就活不下去了？
高铁问题是不抢线路啊。
现在普铁客货共线铁路200的速度就是上限了啊，高铁可以350啊。
您打车走国道到沈阳，花了100块，走了2小时。
后来您改坐专车了，走国道到沈阳，花了200块，走了1个半小时。
最后修高速了，打专车走高速到沈阳，花了250块，走了1个小时。
然后最喜欢的是打专车走国道。舒适，相对快捷。
但是专车司机爱走高速啊，车少，省时间，赚钱。
您打不到走国道的专车，您就说该死的高速，不修就对了……
但是您只考虑到您自己了啊，对于专车司机来说高速是个好东西啊。能让我多赚钱啊。
如果专车司机是个带班司机，拉多少钱都给车主，车主每月就给我开1000块，那我走国道走高铁无所谓，随您喜欢。
但是专车司机是车主的话，自负盈亏，他肯定希望您走高速啊。
所以说您不开心的缘由是因为国家取消了铁路的大锅饭政策，财政补贴没了，铁路变成企业自负盈亏，当然怎么赚钱怎么来。
所以说您的怨气应当冲那帮叫嚷铁路私营化，引入竞争机制的人去说吧。
北京地铁原来为啥便宜，2块钱随便坐？
因为有财政补贴支持，一旦减少财政补贴，地铁就涨价了。
铁路同理。 - Meolo高铁影响不了D字头K字头的发车率，而且即使在一条线上，你也承认是黄金时段，那坐飞机的都知道黄金时段的航班还都不怎么打折呢，咋高铁就不能贵一点呢？
只能说高铁票价对你的价格弹性较大，而且你举例的那个距离确实只有汽运作为替代方式，可选余地小。
高铁满不满看时间看线路，有些线路经常有能够买一张票包车厢的，所以我觉得仓位的概念不错，票卖出去的越少仓位价格越便宜，随着卖出的车票的增多仓位价格也慢慢增加，这样提前订票买到“黄金时段”便宜高铁票也成为可能。不知道现在高铁售票是不是已经引入这个概念了。 - ryukyo再说一次，以前您坐车便宜是因为有财政补贴的存在，每个纳税人都给您的车票或多或少的掏了点。
现在没财政补贴了。您只能自己掏全价票了。 - Meolo做国际工程货物运输，海外铁路项目信息我们还是了解一些的，最近中标的有中铁二院俄罗斯高铁设计部分，中铁国际哈萨克斯坦轻轨，前一阵子还有中交中标的肯尼亚蒙巴萨内罗毕铁路。
虽然不都是高铁，但我们国家高铁的形象对这些工程的中标还是很有意义的。
有一次和东欧某国一个人聊天，他说我们不需要高铁，国家太小，火车速度一上来就出国了
- inafford喷了，凌晨12点到早上7点，中午11点30-40是黄金出行时间，纯种的傻逼，没什么好说的了
- hhlwtl就你这智商直接喊TGBXS就行了，BB其他的是自己把脸送给别人打么。
- cold是我打开12306的姿势不对吗？
- tx2mt164你要不干大把的人要干，不会招不到人吧，我妹夫铁路探伤一天半天班，还双休，这样赚2000都不少，何况还开4000多
- ryukyo看来您妹夫的车间是个好车间。
不用守在偏僻地区。负责的管段也好。
恭喜他。而且刘志军同志最早也是个养路工！还有个好老丈人！你妹夫简直和他一样！告诉他努力吧。下一步是团委书记。 - nasa0083
- Aazurt说实话，农民工不用担心...这几百块现在赶不上农民工一个月烟钱....
- 柯布西耶绝对是功在当代利在千秋的功臣。
但是历史上做高铁的人都是不得好死的~~都是祭品。
日本也是这样，美国也是这样。 - blueclock为什么呢？功高震主？
- liuyicheng搞这东西说穿了就是要强行集中资源压榨人员猛干一把，欠债无数之类都是轻的，为了能让自己目标实现肯定也无所不用，目标达成之际就是众人不满总爆发之时。
- 路人甲乙丙丁喷了，没电灯只有油灯那会大家都过的好好的，到你这就活不下去了
- milan_yx这么热闹的架势能看出来你坛也不都是三千万:D
[本帖最后由 milan_yx 于 2015-5-27 19:10 编辑] - majian1原来坐火车从桂林到南宁，票价65，时间5小时20分，现在坐动车，票价111，时间2小时45分。
我就一直坐动车了。 - cold你眼里高铁系统就是几辆动车吗?真逗.
- yaoyuef以前从回家只能坐大巴，120~130元5个小时，嗯，穷山恶水铁路线少，绿皮绕道比汽车还要久。有了高铁70元1小时40分，就是票不太好抢。所以我很理解上次高铁绕道弄到大规模散步。