一直很好奇，理想one是增程，唐dm是不是增程？

2020-09-07 08:19

greenteasky2020-09-07 08:19
如题，谢谢楼下诸位答疑解惑。
BoD2020-09-07 08:21
不是啊，带着变速箱呢
jiandanbill2020-09-07 08:24
理想是增城电动车
比亚迪是混合动力汽车
染然柒2020-09-07 08:27
唐dm只能先冲电池，电池给电动机，理想应该可以发电机直接给电动机供电吧 iOS fly ~
gotoyou2020-09-07 08:29
所以为啥要烧油充电跑呢，感觉完全是脱了裤子放屁
rosenight2020-09-07 08:29
不一样，唐Dm的发动机能直接驱动车轮，理想的发动机不可以。
Erikace2020-09-07 08:31
理想自己都放弃增程式的说法了，说的其它插混的发动机不能给电池充电似的
greenteasky2020-09-07 08:32
看了一下参数，唐dm是2.0t，理想是1.5t发动机
cocoss2020-09-07 08:32
回复5#gotoyou

电动机输出平顺，低速扭矩大，这是电动机的优点
江南大稻2020-09-07 08:34
因为这样不需要变速箱，造车方便
Erikace2020-09-07 08:35
回复8#greenteasky

理想要是用1.5T就不会被喷这么惨了
东安动力1.2T 3缸
三十多万的车。。。。
芥末西粉2020-09-07 08:42
创始人是中国最大的汽车媒体老板呗，有话语权啊，很多人听他讲了P1,P2,P3电机什么位置什么功能什么的，就觉得自己是个汽车工程师了电机放在哪里车最好的结论就来了
mfand22020-09-07 08:43
唐电池小，底盘和空间差点，刹车好。深圳补贴后最低配唐17W多，理想34W.各有所选吧。
apei2020-09-07 08:56
只发电结构简单太多了技术要求低
效率损失10%基本上还能忍 iOS fly ~
lancelot19792020-09-07 09:03
回复5#gotoyou

因为发动机不用管你路况车速，始终按最佳效率发电即可啊
d.z2020-09-07 09:07
可以把理想的燃油发动机理解为发电机，不参与传动系统。
jiandanbill2020-09-07 09:10
回复16#d.z

准确来说当充电宝理解就好了
Connet2020-09-07 09:12
回复5#gotoyou

本田表示很无辜。。。
wooda2020-09-07 09:22
充电机可以工作在油机最佳转速点上，效率最高。不要小看这个效率点，针对性优化可以节约不少油
ufxy2020-09-07 09:35
但理想one为了降低噪音，并没有运行在最佳效率转速上
无意2020-09-07 09:39
理想的增程是指汽车动力有且只有电动机工作，内燃机的作用是给电动机供电和给电池充电

唐DM的内燃机可以通过变速箱直接驱动车辆
jdwell2020-09-07 09:41
回复13#mfand2

17w是燃油版唐吧，dm应该是25w起
cugbluesky2020-09-07 09:44
1.2T的发动机只是个充电宝而已
momololo2020-09-07 09:46
回复5#gotoyou

理想one那个叫电传动。烧油的火车头，矿山大型运输车辆用的都是电传动，也就是跟理想一样，或者说理想跟他们一样。唐DM我不了解。如果如楼上所说真的是只能给电池先充电，那就真的是脱裤子放屁了。但我想就算是比亚迪也不会那么傻逼的。
mfand22020-09-07 10:17
回复22#jdwell

DM 深圳置换2w补贴然后还有个2.5还是3W的补贴，上个月我陪朋友去4S聊过。当时2020款。
fearo2020-09-07 10:27
理想one百公里几个油？要是油耗高于两田为啥不买两田？
chingjx2020-09-07 10:31
本田并不是完全烧油发电啊。人家是把多余的发动机能量发电存起来。
chingjx2020-09-07 10:33
两田的混动电池太小。也没有插电的吧。理想吹吹的是这个个车重，而且可以在家充电，纯电跑。
lanwater2020-09-07 10:39
理想可以日常充电纯电模式，完全不烧油。这点肯定比两田省钱的。
Connet2020-09-07 10:44
回复27#chingjx
本田低速就是理想这套，高速加上了发动机直连。理想这套高速能耗高一点，但是比汉兰达本田飞行家之类的都要省油了 iOS fly ~
chingjx2020-09-07 10:53
NO，不是。本田是在需要的时候，就会直连发动机，随时随地。
Connet2020-09-07 11:15
回复32#chingjx

iOS fly ~
Hisoka-J2020-09-07 11:26
小鱼儿干啥去了？ iOS fly ~
Connet2020-09-07 11:32
回复34#chingjx

你误解了，发动机动是因为发动机直接烧油供能给电机
gotoyou2020-09-08 09:47
增程这种想法注定要被淘汰。大电池，烧油电机，成本和纯电和油电，纯油比都没有优势。
只是为了满足充电焦虑而已。
galaxyhere2020-09-08 09:55
这样发动机一直工作在最佳状态，效率比直接驱动车轮高多了，铁路上的内燃机车都是先发电，再用电驱动电机的
wahaha2020-09-08 10:01
这东西好不好看需求，我个人日常通勤单程百把公里，理想纯电可以满足我，忘记充电导致电量不足或者出远门时候又可以用油，时时刻刻保持着电车的丝般顺滑，这不是美滋滋。

还是那句话，20速变速箱都换不来电车的丝般顺滑。 iOS fly ~
lotus1632020-09-08 10:03
增程不是啥高级技术
gotoyou2020-09-08 10:04
回复38#galaxyhere

问题是这个是烧油充电，然后再拿电池跑吧，这个损耗会高很多
galaxyhere2020-09-08 10:14
发电机，电动机效率一般都在95%以上，车辆怠速或者加减速时内燃机效率很低，综合效率能有20%多就不错了
风一样的sb2020-09-08 10:20
看怎么理解吧，发电机接电池，电池接电动机驱动。
只要发动机，电动机在工作，就是车在跑，发电机一定有电直接去驱动电动机的，而不是先存起来。
jiandanbill2020-09-08 10:21
回复41#gotoyou

问题是理想纯电能跑180km 一般市政通勤 3天才充一次还可以半小时快充(长途可以加油，体验/油耗稍差但是能跑) 两田的车大部分不能充电混动车体验比不上纯电车的
018022020-09-08 10:25
回复5#gotoyou

效率问题，启动油耗不划算，定速发电效率高于启动
everchens2020-09-08 10:30
其实是因为没有变速箱技术
刀歌2020-09-08 10:54
汉兰达不给你自动驾驶辅助，NVH也差。其实没有选择。
gotoyou2020-09-08 10:55
其实感觉还是这个产品设计的定位就是给想买电动车，但是偶尔又可能跑长途的人。
但是总觉得，这种产品的设计思路就是错的。
性价比太低了。技术上基本上也没啥改善的空间。
princezx2020-09-08 11:03
这车就是赌目前的充电难问题嘛，如果一两年内解决了，这个技术路径就over了
约翰逊船长2020-09-09 01:18
回复49#princezx
我觉得5年内都解决不了承认错误很难吗