回复349#357806338a
说我没开过电车，你就刻意隐藏电车大脚操控电量下降很快，高速100以上非常耗电的缺点吧。电车这玩意非要你60公里慢速缓踩开才能省电的

你那所谓的操控都是要以高耗能续航大幅度缩水为前提，所谓上阵一时爽，下马立即萎，似乎你根本不提这东西，就是反复强调我这车性能有多强，路上见谁秒谁，说实在的，拿你的es8来跟我唐dm跑个高速几百公里，我还真不会比你差 iOS fly ~

回复341#jemws

买的时候店里已解锁，市区40公里范围内爽歪歪。HiPDA·NG

高速到100以上，电耗增加，这不是缺点，这是特性，电动车没有变速箱。
尽管如此，EPA里程标定，也考虑了高速工况。就这么说，你用100km/h 驾驶一辆Model S长续航版，正常情况下，能跑到400km。

所以，没知识，是你的问题。没钱，没买过，也是你的问题。 没开过，乱黑，还是你的问题。

为啥会疯掉？https://new.qq.com/omn/20190604/20190604A05YJG.html
城市450km，高速300-400km，这差别很大？？

发展眼光看问题，别拿老头乐的水平，去看高端电动车。

回复353#Surran


也有一台绿源72V的，起步扭力很猛，不过本地限定了这种超规电动车，还有两年就不准上路了。

回复357#jemws

我这里都是正式有牌的，无忧使用。HiPDA·NG

家里没电桩方便晚上充电肯定不考虑了，不够折腾的。蔚来肯定不考虑，反正肯定是第二辆车才考虑电车，有钱又想用电车肯定就特斯拉了。

回复354#357806338a
来来来，拿你的特斯拉跟我的唐dm跑次高速pk一次谁先到达目的地？你敢不敢来？别以为你那卖得贵就能掩盖电车极速不行的缺点

张口闭口买买买这种耍赖打滚的思维逻辑，我就普通市内通勤，出游跑高速需求，你那电动爹除了上赛道跑操控比我强点，日常道路上用我还真不怕硬扛你那车

就你懂什么纯电操控，我这也是纯电全时四驱车，随你上特斯拉超冲还是蔚来换电，跑个500公里小长途咱俩看谁先到达

两广高速我经常硬杠特斯拉，跑不了十多公里电车就先萎了退到120公里速度，因为车主心里明白160-180往上跑，它那电量刷刷刷像流水一样往下掉，我这顶多14个油耗而已，还有24度电备用，硬杠下去没地方补电它就翘了

iOS fly ~

有理有据，有体会，有分析，这个帖子，含金量很足，最后一句有道理，有空去试驾一下，反正试驾又不花钱。

截屏发给交警叔叔

我开车16年，现在无欲无求，从10万的车到300大几的宾利高速都是巡航120，除非偶尔飙几脚超几辆占位超车道的sb。 iOS fly ~

回复297#power_toy

来啊，我住临城，来了联系我，一定啊

我看到了几个点只谈理论方面的东西，实际使用上会碰到的问题避而不谈。
比如慰来换电池，不会谈到没满电可换，经常排队换等问题。
不过LZ有点说的很对，只有体验过使用过深入了解了，才真正说得到点子上，可问题是往往买了的人吐槽的少，实际碰到的问题避而不谈，谈的都是理想状态下的。

回复366#xhunterkin

经常排队换电是哪里看到的，查了一遍上海的全部换电站，就一个需要等待20分钟的，那又说明什么问题，加油站排队没见过吗？

app上一目了然

难道就没有人说这个帖子的标题令人不适吗？

回复367#我们胜利了
加油站排下队上百辆车都不用等多久，你这换电站才几块电池，几十辆车等着换电大家吃火锅？

iOS fly ~

回复10#357806338a
典型的电吹话术啊 你管我干嘛的 油车我想干嘛就干嘛 这是我的权利 iOS fly ~

哦 原来是买来的id 不说什么 iOS fly ~

虽然秦的驾驶感有点廉价，但加速确实不错，我喜欢电动车

...... iOS fly ~

回复373#我们胜利了
你是想笑死我吧，你用几十万分之一的比例来说道理概括一切，你不想想，你才几部蔚来电车？传统车是做么量级，电动爹现在车太少还不会傻逼，等你几十万级的增长的时候，你就扒窝在app上排队等着柴油保姆车来营救你吧 iOS fly ~

买特斯拉的人买蔚来我有点不信，我感觉罗粉和蔚来车主是一路人

买了model3 后 同意楼主说的

蔚来是最搞笑的，狂吹自己的换电站比特斯拉充电更先进，真实情况让人笑掉大牙：吃完晚饭看完电影去换电站换个电还要排队，一次只能给一辆车换电，每辆车换电都要花费10分钟以上的时间！有一次我晚上12点左右去换电站，前面居然有四五台车排队换电池，等他们换完要一个多小时，这意味着蔚来的换电有时候还不如充电快！无论白天还是晚上去蔚来换电站，永远排队。https://www.huxiu.com/article/331281.html

换电本来就比充电快。但是换电排队时候，你不会去超充？
别的车只能超充，你说OK

蔚来可以超充，可以换电，你觉得换电最搞笑？

我就弱弱的问一下自燃的问题您怎么看的？
别打我

别吹，不把电池电量和低温性能解决，永远上不了台面

回复380#357806338a

我觉得你搞笑。

18楼 +1

另，楼主好贴

回复380#357806338a

不知道在哪里买个号，跑到论坛里发广告。预设立场，你不搞笑谁搞笑？

动不动就小学生水平？哪里来的优越感呢？参观主机厂半天，就学了这些？你这种只会给这个品牌带来伤害。

燃油车每天都自燃，甚至上不了新闻；特斯拉蔚来自燃了有几辆，说不定你比大家都清楚。

蔚来ES8的 自燃，官方已经查出问题，宁德时代模组干涉而已，并且潜在进行了 全部召回，实际上，因为蔚来支持换电，这个召回无比简单，就是费钱。


至于特斯拉，惯例是不公布具体细节，赔偿措施，只能自己猜了。对了，蔚来那个自燃用户，蔚来赔偿，问他要钱还是要车，他又要了辆蔚来。


还是那句话，电动车被放在放大镜下看，新生事物，很多人不理解，不理解没事，不用乱黑。

你不是说蔚来换电费时间么？我说不换电，你也可以超充。你的逻辑问题是，把换电跟充电当成对立矛盾，被我指出来，受不了了？
你看，又聊不过我，就人身攻击？说我买号？
我玩D版时候，你几岁？

电池有水冷系统，或者高端点说，热管理系统。
现在很少有风冷车了。电池冷了，降温；热了，加热。外面多冷，电池温度是恒温的。

加热的电怎么来，消耗自身电量来，所以才会出现冬季续航要比夏季低。

至于容量问题，Model S 100D长续航，NEDC 660km，不知道够不够你用？

电车动力回收的时候，对多数人而言肯定是跟平顺划不上等号

写得很实在，15w的tesla或者es6来一辆

全上海第八位tesla车主路过，我很喜欢电动车

回复388#357806338a

那文章我写的？不是我说的，是文章里写的，你跟我说的着吗？链接放那，请找做些辩论去。你玩d版的时候，我还不知道有互联网。

怎么主机场都找了这么些人，唉

愿意尝试，价格降下来的话。

你应该这么想，毛豆3要30多万，大部分人买的没那么轻松，而十多万的燃油车就轻松很多，虽然油费贵点，但是划到了平时，都能接受，不考虑大众的说一公里成本多少，就是吹牛逼，钱多撑的。同样道理，买房子为什么不直接全款得了？还能折扣，贷款算下来要多付多少钱？现在吹电动车的，不是有钱，就是有私心。
当然，你要说小的几万块国产，你趴地上再想想，不是QQ跟几十万豪车比油耗这种思路

充电太烦 就今天的油车保有量 停车位够用吗？不够吧 那以后每个车占着车位停3小时排队充电就指日可待 你说家里充 那等大家都用电了 涨电价不？所以电价便宜也是政策因素 等保有量上来了 就不是这个价格了
另说保修 你真别相信什么终身保什么的 我记得上一次我买空调我爸跟我说买海尔 10年保修...我就问他 我买空调是用的 还是修的 省心的产品是只会用 我连修都不想修 电车保养是方便了 电池过几年 说正常衰减 你换不换 凑活儿用还是换一套 前一阵子不是新闻里也说了嘛 第一批车主换电池 好像是自费4万还是6万 等于你省了几年油钱 末了给你一次性掏走 不想换电池 开几年 你想卖 那残值也低啊

退一万步讲 电车哪哪都好 也架不住懒人不想总想着充电呀 你们想想 就一手机 天天充电还嫌弃麻烦 还得搞个无线充出来 何况是这个要专用停车位拉线的玩意儿 油车5分钟满血 还是有很大意义的。

好帖，干货书荒点我

回复388#357806338a

先说我也是电动车主。我之前就写了，你这种预设立场的方式非常让人反感。发广告，带私货。强洗强输出，这种方式对主机厂只会是伤害。你就是70时代玩d版，又能说明什么呢？你看看论坛的帖子，哪个品牌像你们这样搞？