自动驾驶提出来该有十年，热炒也有三五年了，什么ai算法深度学习各种整词儿，一直很期待，不用开车考驾照，适合懒人。

但上次听瑞典人说他们的ai自动驾驶在直路上还行，在环形广场（就是五角场那样）就会崩溃，瞎jb乱开，更别说礼让老年代步车了。今天看到视频说这玩意基本没谱，要弄出来难度跟造高达差不多，肥肠失望，心情跟看不见太阁立志传6一样

https://www.bilibili.com/video/av71331863/
哪个男孩不想开车空出两只手呢

我问过美国专门搞这个的，除非搞自动驾驶专用道而且要封闭式的那种，想像中的那种自动驾驶至少二十年内没戏

什么AI人工智能就是骗人的，你们想象中的天网灭绝人类是不可能发生的了，唉，糟心！

你平常开车道路标识每条路都清晰吗，遇到过别人加塞，插队，斗气车吗

有的话，基本没戏

郭杰瑞才出那个视频讲自动驾驶的

再来十年二十年再说

自动驾驶还是看好天朝！

为什么？

因为另外修一类没有人驾驶的高速路就行了……

就像高铁。。。。 这时最快最安全的方法。从货运开始。全部自动驾驶。没有人。没有超载，没有超速。只有无人货运站和汽车

上次去听了一个英文的讲座，大意就是以目前的水平，只能开在专用道上，我说那不就是轨道交通嘛

自动驾驶碰到人乱穿马路，就可以停在那不动了

如果是轨道交通，就可以不限于地面了吧

第一需要封闭式专用道，第二需要极低延迟的通讯网络。

除非全部自动驾驶，要不专用车道，否则出了事故从伦理性上就说不清楚了。

我不敢用

https://youtu.be/HI23Yiy-EAE
不是，这不是挺好的么

我倒不这么悲观，虽然最近几年未必能商用。

是的，還有巨坑沒爬出來。

现在基于普通摄像头和雷达的自动驾驶系统根本无法保证安全，唯一的希望是激光雷达系统，但现在光一套激光雷达系统的价格就能顶一台3系的价格了

也不至於限制那麽大。比軌道交通還是靈活一些。主要是不能有隨意行走的行人。如果要穩妥些，還需要道路額外增加一些輔助識別的標識。

google 那个自动驾驶都在美国凤凰城城市公测一年多了吧。
很快要正式上线了

本帖最后由 cc0128 于 2019-10-15 22:17 通过手机版编辑

一个半吨一吨几吨的玩意在人群车流里穿梭,厂家还是民众心在大也不敢啊,一例意外足以毁灭整个产业

谷歌那套成本100万刀

真搞成了，以后灭谁只要搞次车祸就定点清除了！多快好省！

楼主有驾照吗？没有的话还是抓紧时间去考一个吧。现在其实是有自动驾驶技术的，但是任何国家的法律都没有解决自动驾驶下发生事故的责任划分问题，所以不管怎样，即使几年后真的有自动驾驶汽车可以上路，还是必须要有“驾驶员”这个角色，你也必须得有驾照。至于啥时候能有不需要驾驶员的完全自动驾驶汽车在路上跑，我觉得起码我们这一代人看得到估计也享受不到咯

这浓浓的咖喱味是怎么回事。
整个视频里面Autopilot也就在高速直行段放心用，还是开在第一道，还是跟在一辆Model X后面，后面还有一辆Model 3护航。
不得不说美国交通秩序真好，十分钟里面只有一辆车切进来，哪怕跟前车拉开200米，哪怕旁边第二道堵成狗。
上高速和下高速的时候变道紧张的要死，手不断护方向盘，尽管匝道上一辆车都没有。
一出高速立马就换了手动模式。

哪里看到的。
waymo自己的lidar才卖7500刀

怎么可能要一百万一台车的成本

我们邀请盛景网联合合伙人、新经济+X研究院院长、富基控股公司创始人颜艳春。

资本很看好…………


第四个认知的就是我们认为一个智品的时代正在到来，就是智慧的物品。刚才我们谈到人工智能它其实给我们带来了大量的智慧商品进入到整个世界，进入到我们的生活，除了机器人以外，我们认为像无人货车、无人轿车，这就是一个最大的一个移动互联网的智慧的商品。今天我们看到在中国硅谷，现在特别是在中国的北京，现在已经有数百公里的这种数字化轨道，正在大规模测试这种无人货车、无人轿车的算法。我们坚定地相信可能在未来五年到十年的时间，应该说人类真的可能会进入一个无人驾驶的时代。那么在这样一个无人驾驶的时代的话，每一个人你要开车可能就变成非法的，你真正要开车的话，可能会成为一个新的旅游项目，这个可能是我们看到的一个新的改变。当然，今天我们会看到小米音箱、喜马拉雅做的小雅音箱等等，甚至将来我们的鞋，我们的衣服是不是也可以跟我们一起来对话，所有的一切我们认为都有可能成为一个子键，就是每一件商品都赋予了它的智慧，赋予了它AI这样的一个能力，我们觉得这个时代正在到来。

脑子里还是以前的老皇历…

我给个感知之外的思路：人开车其实是和周边其他交通参与者以“肢体语言”互相交流的。不能理解其他驾驶员意图的司机是不可能成为 Waymo 所说“世界上最好的司机”的。那么从理解力角度来看，在自动驾驶之前，肯定你可以和机器连续对话了。

所以自动驾驶行不行可以先看手机语音助手行不行。

特斯拉在美国有过几例高速完全无人驾驶的案例(司机胆肥，睡着了)。但现阶段，看得最多的还是人驾驶着无人驾驶学习车在街上乱逛。

我也有过好几次在高速上睡着的经历，看起来我的破车自动加载了人工智能

只有等雄安了。ai 大数据 人脸 自动化

得上相控雷达才行

这期回形针给蔚来做了个广告 这碗饭难恰了
毕竟蔚来都要破产了

强制只准自动驾驶车上路，大概可行。
手动驾驶车成为极少数发烧友类型的东西，只能到专门的赛场之类的地方玩玩。手动驾驶车开上公路立即会被发现，强制弄走并严厉处罚，类似黑镜某集那样。

国内这路况自动驾驶算了吧
要么频繁刹车，要么一动不动
你要么全部机动车都自动驾驶

公交车，大货车也这样么？
细想一下，开在现在这种普通路上的自动驾驶的公交车。。。敢坐么~

现在敢用汽车无人驾驶的都是烈士，想想没人开的火车飞机你敢坐吗？

准许行人走路不？准许自行车上路不？

是的。。。

出了交通事故，是算司机的责任？还是自动驾驶软件开发者的责任？
司机可不想担责任
软件开发者也担不起这个责任

Posted by: Xiaomi Redmi Note 3
卡车一直在跑

现在阶段自动驾驶可以地图上设置个目的地直接开过去吗？十字路口根据标示自动转弯，还是只能在直道或者弯道开

只要没有障碍物，迷宫都能够开出去。现在自动驾驶最大的问题就是会出现各种移动障碍物无法百分百反应出来。

要求不高，高速能自动驾驶就够了，长途开下来真心累

定速巡航不就是这东西？

降低下要求，只要能在高速上自动开就行了