新浪科技讯 北京时间7月1日早间消息，美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）周四表示，将对2.5万辆特斯拉(212.28, 2.09, 0.99%)Model S车型展开初步调查。近期，一名Model S车主在使用Autopilot自动驾驶模式时发生事故死亡。

NHTSA表示，事故车辆是2015年款Model S，事故发生时车辆开启了Autopilot自动驾驶模式。该部门将调查“事故发生时驾驶辅助功能的设计和性能”。如果NHTSA认为车辆安全性存在问题，那么将会要求车辆召回。

NHTSA在公告中表示，5月7日，在佛罗里达州Williston，这名司机在使用Autopilot模式时发生事故死亡。初步报告显示，当时在一个十字路口，在这辆特斯拉汽车的前方，一辆重型卡车正在左转。

特斯拉在官方博客中表示，在Autopilot模式启用的超过1.3亿英里（约合2.1亿公里）行驶里程中，这是首次发生人员死亡事故。

特斯拉表示：“在明亮的天空下，Autopilot系统和司机都没有注意到重型卡车白色的侧方，因此没有踩刹车。”

根据特斯拉的说法：“较高的卡车车身，特殊的道路位置，以及罕见的环境导致Model S撞向了卡车，卡车底部撞到了Model S的前挡风玻璃。”

特斯拉同时指出：“Autopilot正变得越来越好，但还不完美，因此司机需要保持警惕。然而数据显示，在有司机监督的情况下启用，Autopilot能减少司机的操作负担，相对于纯手动驾驶从统计意义上带来更好的安全性。”

特斯拉股价在美股盘后下跌3%。（维金）

伦理问题来了，这个到底算是自杀，还是他杀，保险到底赔不赔

数据分析一下，到底为什么会撞上去，这不是很简单的吗？

标题特斯拉改成比亚迪


回复应该是这样子的:

技术不可靠，影响生命安全的车子也能拿来卖？

错了，是TGBXS~

什么？特斯拉已经实际应用自动驾驶了？谷歌目前也仍然在测试状态下吧

估计有免责条款，很可能开启功能的时候，有一个必须选“同意”的声明，
我猜声明粗估共计 500w 行，然后在大概第 126w 行左右的地方写着：
“对于此免费的测试功能造成的一切后果，均由用户承担”

开定速巡航都犯困

规定双手不能离开方向盘，特斯拉官方定义这个功能是驾驶辅助，所以出了问题应该是用户自己负责。

步子迈得太大……扯到蛋了，这种bug居然都没测试出来就拿来用了……

“特斯拉表示：“在明亮的天空下，Autopilot系统和司机都没有注意到重型卡车白色的侧方，因此没有踩刹车。”注意看下，特斯拉强调了”明亮的天空“、”重型卡车白色的侧方“，也就是说不是雷达扫描，涉及到光线应该是摄像头反馈的物体识别。应该是光线太强，加上卡车白色的侧方，影响到摄像头成像，然后算法觉得这里没东西，可以通过，就撞上去嗝屁了……这种大BUG……特斯拉没得洗了……

[本帖最后由 lzyvstotti 于 2016-7-1 14:19 编辑]

这解释不合理啊。。。。。不是应该靠雷达和摄像头同步探测前方情况吗。雷达没起作用？？光靠摄像头的话，应该很多时候会有反光，视觉误差什么的错误吧

特斯拉的自动驾驶连路上设个路障都识别不了，你们感受一下敢用吗？

概念股暴跌

感应器或者算法有问题
车主也不应该如此大意

这人是不是死挺惨啊，应该脑袋保不住了吧