75度电。综合路况500公里应该够了，冬天的话还要打折。

600KM 打个8折 也有500KM 了 足够用了

那没办法，冬季续航打对折加上充电问题很大

回复65#lovedyou
同意，里面坐着真的挺松垮的，毫无质感可言。纯代步，而且所在城市限牌还是比较香的。否则没啥吸引力。 iOS fly ~

你没理解我的意思

你完整充电时间=前面排队人数x平均每电动车充电时间+你的车充电时间

找下一个充电站？你后面排队的人也这么想的 人生如梦

正因为二三无解，才突出车子续航的重要性 人生如梦

这个价格一出，国产那帮做纯电的可以休息了吧。。。

回复76#jinseng
可以和停车场合作做充电 iOS fly ~

回复105#四维
现在确实是问题，不过我相信慢慢会好。 iOS fly ~

已下定，续航应该够用了，内饰啥的无所谓

其实增加电池容量有助于提升充电速度
假设充电桩充电速度无限快
同样补充500km的续航
电池理论续航550km的，所花时间，
会比理论续航800km的，要多

因为对于550km来说，500km最后进入慢充阶段。而800km的补充500km，全程都是快充 人生如梦

等等订model y啊

对，就是这个，未来超级电容和干电极技术一融合，基本就把电动车市场把握住了。

动心了，本来想买两田的混动的

有免息政策吗？
还要啥自行车 iOS fly ~

回复115#hong1118


只有标准续航才免息两年

不是这样的。充电速度是由电桩和车一起决定的。

想买插电混动，目前想等混动X3，档次省油兼顾
就是从知道啥时候量产，也不知道有没有坑

靠比油车还能跑，我车市内一箱油只能跑400公里 iOS fly ~

我3月底刚提的标续版 特斯拉比较操蛋

回复118#zerosoul
x3自然是好的，哈哈。支持蓝天白云，三叉戟设计都不喜欢。 iOS fly ~

送电牌就好了。

见一杯具iOS

你说的对，他说的也没错

回复15#voov

打八折

说实话没想到这么快上线了。Y要等到明年Q1了，会更好，但是早买早享受嘛，开几年攒点钱直接升新款X多好

600多公里开完，充电满要多久？

p版 419800 补贴前
看来补贴后40w以内了吧 3s多哦

好多人忽略了一个问题，买特斯拉的家里基本还有油车

高级内饰多了什么 iOS fly ~

回复22#nokr
山区肯定不行，tesla定位还是大城市，城市与城市之间
美国马路上的国家，加油站那么多，有次在美国从yosemite开车去las vegas，一直山路也没有加油站，绕路二十公里在一个小镇加了油…
多以我觉得山路这种偏远地区没必要讨论 One Day

我去年底交了定金准备提标准版，后来微博上看到小道消息说今年2季度会上长续航版本，就给销售说定金留着等长续航版本，中途还电话问我提标准版不，随时可以提现车，我都咬牙没答应，因为标准版的续航确实太尴尬了

回复131#hotgirl109
喔，那我退出聊天室iOS fly ~

等等党的胜利，现在进度如何？销售晓不晓得啥时候能提？

回复133#nokr
One Day

回复8#pas_dts


服务区都有充电桩了吧，就是得等，权当休息了。

电车虚标的严重，春夏秋8折，冬天基本就是四折五折的样子，去远点的地方空调基本不敢开，下电太快了

等modle y呢 iOS fly ~

24年免息来一辆

说是要6月份，具体等通知。 iOS fly ~

能后备箱加几个充电宝自己加续航就更爽了 jos.su

特斯拉销售就没几句话靠谱的 我年前去试驾问的短期会不会出长续航版本 销售明确说不会 现在一季度一过 加4万多一半续航 标准版免息2年 看样子很快model y也要弄出来了 suv比轿车都长 直接加了一个级别啊

回复142#zx0550

一定要等Y

第二第三还是很焦虑啊
没地方充电 加油站也没有充电桩 很少 iOS fly ~

回复143#猪头王

Y成本据说和3差不多，大部分零件通用，但是售价要高不少，

回复144#1maxpayne1
所以燃油车还是完爆新能源车 iOS fly ~

开了一年多，目前一公里14块多，电费几百块钱，降价20w不到。 iOS fly ~

回复145#迪安

等国产价格，会有惊喜的

回复128#速度七十迈

p版山路和赛道能不能秒法拉利

回复137#cccc0487

我看B站的实评，北京冬天也就是七折，哪来的四折